ノーマルとの比較
左：強化 右：ノーマル
ノーマル
強化タイプ
取付画像
強化アッパーマウント
価格：12,500円（税別）
1〜3型の確認方法
車台番号でご確認下さい
| 車 種 | 車台番号 | 型 |
|---|---|---|
| WORKS（MT・AGS車共） | 860001〜910000 | 1型 |
| 910001〜930000 | 2型 | |
| 930001〜 | 3型 | |
| ターボRS | 全て | 1型 |
| NA（5MT・AGS車） | 100001〜120000 | 1型 |
| 120001〜130000 | 2型 | |
| 130001〜 | 3型 | |
| NA（CVT・AGS車） | 200001〜500000 | 1型 |
| 500001〜600000 | 2型 | |
| 600001〜 | 3型 |
| 車台番号の確認方法 （画像クリックで拡大） | |
| ・車検証で確認 | ・エンジンルームのコーションプレートで確認 |
 |
 |
| 車種 グレード |
ターボ NA |
駆動方式 | ミッション | 適合 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1型 | 2型 | 3型 | ||||
WORKS  |
ターボ | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | - | |||
| 4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| ターボRS | ターボ | FF | 5AGS | ○ | - | - |
| 4WD | ○ | - | - | |||
| X |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| S |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| L |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| F |
NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| 4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| VP（バン） |
NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| 4WD | 5AGS | ○ | ○ | ○ | ||
HA36系アルトは「センターロック式」のアッパーマウントが採用されています
センターロック式は製造コストは抑えられるものの、従来の2ヶ所や3ヶ所留めのアッパーマウントに比べゴム面のみでの取付構造のため、スポーツ走行・高速走行時のコーナーリング中に起こるショックセンターのズレ・歪みが多くなります
このゴム面のズレ・歪みにより車両の安定性やハンドリングに影響が出てくる場合があります
そこでアッパーマウントのゴム硬度をアップした強化タイプを開発
強化タイプに交換することにより強固に固定され、ズレ・歪みが解消、ダイレクトなハンドリングに改善します
ワインディング走行はもちろん、一般通常走行でも安定した走行が得られ高速走行性能もアップします
ノーマルアッパーマウントと交換するだけの簡単取付
適合車種
ノーマルアッパーマウントを採用しているショックアブソーバーに対応
もちろんノーマルショックにも取付可能、ハンドリングがシャープになります
フロント用ストラットサポート、ストラットストッパーの左右セット
KCテクニカ製サスペンションパーツへの適合について
シャトルGTSサスキット［ノーマルアッパー仕様］
GTサスキット［群サイG］ターボ車用
GTサスキット［Street］NA専用
にセット可能です