FF用
4WD用
ボトムブラケット採用でキャンバー角も調整可能
フルタップ式倒立ショック採用でセットUP時
ブラケットでの車高の調整が容易
また車高調整範囲も大きくなっています
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
アルミ調整式ピロアッパーを採用
シャトルGTSサスキット
L502S、L500S［FF］
L512S、L510S［4WD］
4WDは納期が2週間かかります
ストリート対応／車検対応
アルミ調整式ピロアッパーマウント付の「ボルトオン」セット（1台分）
フロント：
減衰力12段調整式：フロント 2700/1200〜1200/420n
低速からスムーズに立ち上がる減衰特性の高圧ガス封入式モノチューブショックアブソーバーに減衰力12段調整機構を組み込み幅広いセイッティングに対応。激しい使用にもエアレーションやキャビテーションの発生を抑制します。
ショックは倒立式とし、剛性・放熱性を大幅にアップ、ダンパー、スプリング、アッパーマウントまでをアッセンブリ化、専用のダストブーツで振動面をカバーし、耐久性を向上しています。（フロントは一体型Ramショックアブソーバー）定評のあるモノチューブタイプのRamショックアブソーバーはさらなるドライバビリティアップに設計。従来のモデルをより、カラー、性能、UPを実現しました、ショックケース部、ピストンロッド部、への「窒素処理」という表面処理を新たに施工致しました。これにより、ショック表面の錆び防止。又、強固な金属表面にする事によりキズを防ぐ効果も有ります。
今までにない、「ローフリクション」の実現です。ショックの動きをスムーズにし、徹底したフリクションの低減を実現したNEWモデルです。
フロント：フルタップ倒立式
バネレートは5kg、8kgから選択が可能です
上記以外のレートも可能です、ご希望の場合はお問い合わせ下さい
リアショック：2WD／ショートストローク：4WD／ノーマルストローク
減衰力非調整式
減衰力 850/450n
バネレート：4.5kg
車高調整用レンチ付き（車高調レンチはデザインが変わる場合があります）
ダウン量フロント：フルタップ式で車高は（当社、規定内で）自由に変更可能です。
ダウン量リア：約50mmダウン
フロントのみキット
価格：160,000円（税別）