フロント部 全長調整式
フロント 減衰力調整部
リア部 全長調整式
リア 減衰力調整部
フロント取付画像
フロント取付画像
リア取付画像
リア取付画像
リア取付画像
純正スタビライザー付き車両は
専用スタビリンクが付属
シャトルGTSサスキット FF用
1〜3型の確認方法
車台番号でご確認下さい
車 種 | 車台番号 | 型 |
---|---|---|
WORKS(MT・AGS車共) | 860001〜910000 | 1型 |
910001〜930000 | 2型 | |
930001〜 | 3型 | |
ターボRS | 全て | 1型 |
NA(5MT・AGS車) | 100001〜120000 | 1型 |
120001〜130000 | 2型 | |
130001〜 | 3型 | |
NA(CVT・AGS車) | 200001〜500000 | 1型 |
500001〜600000 | 2型 | |
600001〜 | 3型 |
車台番号の確認方法 (画像クリックで拡大) | |
・車検証で確認 | ・エンジンルームのコーションプレートで確認 |
車種 グレード |
ターボ NA |
駆動方式 | ミッション | 適合 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1型 | 2型 | 3型 | ||||
WORKS | ターボ | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
5AGS | ○ | ○ | - | |||
4WD | 5MT | × | × | × | ||
5AGS | × | × | × | |||
ターボRS | ターボ | FF | 5AGS | ○ | - | - |
4WD | × | - | - | |||
X | NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
4WD | × | × | × | |||
S | NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
4WD | × | × | × | |||
L | NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
4WD | × | × | × | |||
F | NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
4WD | 5MT | × | × | × | ||
5AGS | × | × | × | |||
VP(バン) | NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
4WD | 5AGS | × | × | × |
純正スタビライザー有り車・無し車、どちらでも取付可能です
(こちらはFF車用です、4WD用は下段にあります)
フロント、リア共に減衰力12段調整式ショックを採用、幅広いセッティングが可能です
ストリートからスポーツ走行までをカバー、当社のレース経験を活かしストリートGT仕様に完成しました
HA36から採用されたリアトーションビーム方式は、当社過去のレース経験はもとよりストリート・ワインディング走行も快適に走行出来る仕様と致しました
走り系のHA36ユーザー向けに制作、確実な挙動を約束してくれます
フロント
全長調整式ショックアブソーバーを採用
減衰力12段調整:1173/412〜2548/892(0.1m〜0.3m/sec)
スプリングレート:6.0kg
リア
全長調整式ショック+車高調整式アジャスター
減衰力12段調整:654/206〜1417/446(0.1m〜0,3m/sec)
スプリングレート:5.5kg
フロント、リアの1台分セット(車高調レンチ付き)
注:ノーマルアッパーマウント仕様ですがアッパーマウントは付属しません、純正アッパーマウントと組み変えて使用して下さい
受注生産:納期が約1ヶ月かかります
ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化(有料)していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい
ブラケット部にキャンバー調整機構を採用
これによりノーマルアッパーマウントのままでも
キャンバー角を付けることが可能です
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
FF車のダウン量参考
(NA車、ターボ車共通)
ノーマル
タイヤサイズ:NA純正 145/80R13
取付参考画像:ノーマルから前後50mmダウン
タイヤサイズ:NA純正 145/80R13
取付参考画像:ノーマルから前後50mmダウン
タイヤサイズ:165/55R15
フロント部 全長調整式
フロント 減衰力調整部
リア部 全長調整式
リア 減衰力調整部
フロント取付画像
リア取付画像
4WD車用スプリング
旧タイプのバネレート値よりアップしていますが、許容加重を上げる事で、レートを上げても樽型形状の性質を利用し、突き上げ・車高の改良に成功したスプリングです
純正スタビライザー付き車両は
専用スタビリンクが付属
シャトルGTSサスキット 4WD用
1〜3型の確認方法
車台番号でご確認下さい
車 種 | 車台番号 | 型 |
---|---|---|
WORKS(MT・AGS車共) | 860001〜910000 | 1型 |
910001〜930000 | 2型 | |
930001〜 | 3型 | |
ターボRS | 全て | 1型 |
NA(5MT・AGS車) | 100001〜120000 | 1型 |
120001〜130000 | 2型 | |
130001〜 | 3型 | |
NA(CVT・AGS車) | 200001〜500000 | 1型 |
500001〜600000 | 2型 | |
600001〜 | 3型 |
車台番号の確認方法 (画像クリックで拡大) | |
・車検証で確認 | ・エンジンルームのコーションプレートで確認 |
車種 グレード |
ターボ NA |
駆動方式 | ミッション | 適合 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1型 | 2型 | 3型 | ||||
WORKS | ターボ | FF | 5MT | × | × | × |
5AGS | × | × | - | |||
4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
ターボRS | ターボ | FF | 5AGS | × | - | - |
4WD | ○ | - | - | |||
X | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | ○ | ○ | ○ | |||
S | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | ○ | ○ | ○ | |||
L | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | ○ | ○ | ○ | |||
F | NA | FF | 5MT | × | × | × |
5AGS | × | × | × | |||
4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
VP(バン) | NA | FF | 5MT | × | × | × |
5AGS | × | × | × | |||
4WD | 5AGS | ○ | ○ | ○ |
純正スタビライザー有り車・無し車、どちらでも取付可能です
(こちらは4WD車用です、FF用は上段にあります)
フロント、リア共に減衰力12段調整式ショックを採用、幅広いセッティングが可能です
ストリートからスポーツ走行までをカバー、当社のレース経験を活かしストリートGT仕様に完成しました
HA36から採用されたリアトーションビーム方式は、当社過去のレース経験はもとよりストリート・ワインディング走行も快適に走行出来る仕様と致しました
走り系のHA36ユーザー向けに制作、確実な挙動を約束してくれます
フロント
全長調整式ショックアブソーバーを採用
減衰力12段調整:1173/412〜2548/892(0.1m〜0.3m/sec)
スプリングレート:6.0kg
リア
全長調整式ショック+車高調整式アジャスター
減衰力12段調整:654/206〜1417/446(0.1m〜0,3m/sec)
スプリングレート:7.3kg
フロント、リアの1台分セット(車高調レンチ付き)
注:ノーマルアッパーマウント仕様ですがアッパーマウントは付属しません、純正アッパーマウントと組み変えて使用して下さい
受注生産:納期が約1ヶ月かかります
ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化(有料)していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい
ブラケット部にキャンバー調整機構を採用
これによりノーマルアッパーマウントのままでも
キャンバー角を付けることが可能です
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
4WD車のダウン量参考
(NA車、ターボ車共通)
取付参考画像:ノーマルから前後40mmダウン
タイヤサイズ:ターボRS純正 165/55R15