株式会社テクニカ
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製品情報

シャトルGTSサスキット
フロント部 全長調整式
フロント部 全長調整式
フロント 減衰力調整部
フロント 減衰力調整部
リア部 全長調整式
リア部 全長調整式
リア 減衰力調整部
リア 減衰力調整部
フロント取付画像
フロント取付画像
フロント取付画像
フロント取付画像
リア取付画像
リア取付画像
リア取付画像
リア取付画像
リア取付画像
リア取付画像
スタビリンク
純正スタビライザー付き車両は
専用スタビリンクが付属

シャトルGTSサスキット FF用

価格：260,000円（税別）［純正スタビライザー無車両］
価格：270,000円（税別）［純正スタビライザー有車両］

セット

1〜3型の確認方法

車台番号でご確認下さい

車　　種 車台番号 型
WORKS（MT・AGS車共） 860001〜910000 1型
910001〜930000 2型
930001〜 3型
ターボRS 全て 1型
NA（5MT・AGS車） 100001〜120000 1型
120001〜130000 2型
130001〜 3型
NA（CVT・AGS車） 200001〜500000 1型
500001〜600000 2型
600001〜 3型

車台番号の確認方法 （画像クリックで拡大）
・車検証で確認 ・エンジンルームのコーションプレートで確認
車検証 コーションプレート
対応車種
車種
グレード		 ターボ
NA		 駆動方式 ミッション 適合
1型 2型 3型
WORKS new ターボ FF 5MT ○ ○ ○
5AGS ○ ○ -
4WD 5MT × × ×
5AGS × × ×
ターボRS ターボ FF 5AGS ○ - -
4WD × - -
X NA FF CVT ○ ○ ○
4WD × × ×
S NA FF CVT ○ ○ ○
4WD × × ×
L NA FF CVT ○ ○ ○
4WD × × ×
F NA FF 5MT ○ ○ ○
5AGS ○ ○ ○
4WD 5MT × × ×
5AGS × × ×
VP（バン） NA FF 5MT ○ ○ ○
5AGS ○ ○ ○
4WD 5AGS × × ×

純正スタビライザー有り車・無し車、どちらでも取付可能です
（こちらはFF車用です、4WD用は下段にあります）

詳細

フロント、リア共に減衰力12段調整式ショックを採用、幅広いセッティングが可能です
ストリートからスポーツ走行までをカバー、当社のレース経験を活かしストリートGT仕様に完成しました
HA36から採用されたリアトーションビーム方式は、当社過去のレース経験はもとよりストリート・ワインディング走行も快適に走行出来る仕様と致しました
走り系のHA36ユーザー向けに制作、確実な挙動を約束してくれます

フロント
全長調整式ショックアブソーバーを採用
減衰力12段調整：1173/412〜2548/892（0.1m〜0.3m/sec）
スプリングレート：6.0kg

リア
全長調整式ショック+車高調整式アジャスター
減衰力12段調整：654/206〜1417/446（0.1m〜0,3m/sec）
スプリングレート：5.5kg

フロント、リアの1台分セット（車高調レンチ付き）

注：ノーマルアッパーマウント仕様ですがアッパーマウントは付属しません、純正アッパーマウントと組み変えて使用して下さい

受注生産：納期が約1ヶ月かかります

ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS（アダプティブ・フロントライティング・システム）機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化（有料）していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい

ブラケット部にキャンバー調整機構を採用
これによりノーマルアッパーマウントのままでも
キャンバー角を付けることが可能です
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能




FF車のダウン量参考
（NA車、ターボ車共通）
ノーマル
ノーマル
タイヤサイズ：NA純正 145/80R13

取付参考画像
取付参考画像：ノーマルから前後50mmダウン
タイヤサイズ：NA純正 145/80R13

取付参考画像
取付参考画像：ノーマルから前後50mmダウン
タイヤサイズ：165/55R15

シャトルGTSサスキット
フロント部 全長調整式
フロント部 全長調整式
フロント 減衰力調整部
フロント 減衰力調整部
リア部 全長調整式
リア部 全長調整式
リア 減衰力調整部
リア 減衰力調整部
フロント取付画像
フロント取付画像
リア取付画像
リア取付画像

new4WD車用スプリング
旧タイプのバネレート値よりアップしていますが、許容加重を上げる事で、レートを上げても樽型形状の性質を利用し、突き上げ・車高の改良に成功したスプリングです

スタビリンク
純正スタビライザー付き車両は
専用スタビリンクが付属

シャトルGTSサスキット 4WD用

価格：260,000円（税別）［純正スタビライザー無車両］
価格：270,000円（税別）［純正スタビライザー有車両］

セット

1〜3型の確認方法

車台番号でご確認下さい

車　　種 車台番号 型
WORKS（MT・AGS車共） 860001〜910000 1型
910001〜930000 2型
930001〜 3型
ターボRS 全て 1型
NA（5MT・AGS車） 100001〜120000 1型
120001〜130000 2型
130001〜 3型
NA（CVT・AGS車） 200001〜500000 1型
500001〜600000 2型
600001〜 3型

車台番号の確認方法 （画像クリックで拡大）
・車検証で確認 ・エンジンルームのコーションプレートで確認
車検証 コーションプレート
対応車種
車種
グレード		 ターボ
NA		 駆動方式 ミッション 適合
1型 2型 3型
WORKS new ターボ FF 5MT × × ×
5AGS × × -
4WD 5MT ○ ○ ○
5AGS ○ ○ ○
ターボRS ターボ FF 5AGS × - -
4WD ○ - -
X NA FF CVT × × ×
4WD ○ ○ ○
S NA FF CVT × × ×
4WD ○ ○ ○
L NA FF CVT × × ×
4WD ○ ○ ○
F NA FF 5MT × × ×
5AGS × × ×
4WD 5MT ○ ○ ○
5AGS ○ ○ ○
VP（バン） NA FF 5MT × × ×
5AGS × × ×
4WD 5AGS ○ ○ ○

純正スタビライザー有り車・無し車、どちらでも取付可能です
（こちらは4WD車用です、FF用は上段にあります）

詳細

フロント、リア共に減衰力12段調整式ショックを採用、幅広いセッティングが可能です
ストリートからスポーツ走行までをカバー、当社のレース経験を活かしストリートGT仕様に完成しました
HA36から採用されたリアトーションビーム方式は、当社過去のレース経験はもとよりストリート・ワインディング走行も快適に走行出来る仕様と致しました
走り系のHA36ユーザー向けに制作、確実な挙動を約束してくれます

フロント
全長調整式ショックアブソーバーを採用
減衰力12段調整：1173/412〜2548/892（0.1m〜0.3m/sec）
スプリングレート：6.0kg

リア
全長調整式ショック+車高調整式アジャスター
減衰力12段調整：654/206〜1417/446（0.1m〜0,3m/sec）
スプリングレート：7.3kg

フロント、リアの1台分セット（車高調レンチ付き）

注：ノーマルアッパーマウント仕様ですがアッパーマウントは付属しません、純正アッパーマウントと組み変えて使用して下さい

受注生産：納期が約1ヶ月かかります

ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS（アダプティブ・フロントライティング・システム）機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化（有料）していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい

ブラケット部にキャンバー調整機構を採用
これによりノーマルアッパーマウントのままでも
キャンバー角を付けることが可能です
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能


4WD車のダウン量参考
（NA車、ターボ車共通）
取付参考画像
取付参考画像：ノーマルから前後40mmダウン
タイヤサイズ：ターボRS純正 165/55R15

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