Kカー（軽自動車）を専門にチューニングするK-CARショップ テクニカです。

GTサスキット［群サイG］

1〜3型の確認方法

車台番号でご確認下さい

車台番号の確認方法 （画像クリックで拡大）
・車検証で確認	・エンジンルームのコーションプレートで確認

車種 グレード	ターボ NA	駆動方式	ミッション	適合
				1型	2型	3型
WORKS	ターボ	FF	5MT	○	○	○
			5AGS	○	○	-
		4WD	5MT	○	○	○
			5AGS	○	○	○
ターボRS	ターボ	FF	5AGS	○	-	-
		4WD		○	-	-
X	NA	FF	CVT	×	×	×
		4WD		×	×	×
S	NA	FF	CVT	×	×	×
		4WD		×	×	×
L	NA	FF	CVT	×	×	×
		4WD		×	×	×
F	NA	FF	5MT	×	×	×
			5AGS	×	×	×
		4WD	5MT	×	×	×
			5AGS	×	×	×
VP（バン）	NA	FF	5MT	×	×	×
			5AGS	×	×	×
		4WD	5AGS	×	×	×

純正スタビライザー有り車・無し車、どちらでも取付可能です

当社36アルト用シャトルGTSサスキット（車高調）は群馬サイクルスポーツセンター（群サイ）、セントラルサーキットをテスト場とし「いかに速く走れるか」を趣旨に「タイム重視」のセッティングをメインとしています
ストリートも当然対応しますが、やはり「乗り心地」が若干犠牲になってしまう所がありました

本製品「GTサスキット［群サイG］」は方向性を変え、ターボRSとワークスのサスを徹底研究
「乗り心地を確保しつつ、いかに快適に速く走れるか」をターゲットに開発

絶対的な速さはシャトルGTSサスキットに任せ、「乗り心地を重視し、いかに楽しく走れるか」を追求したサスキットに仕上げています

もちろん限界値を確かめるためにセントラルサーキットでのテストも実施し、ブレーキング、コーナリング、ロール量も研究
その他あらゆるステージでの長期のテストを実施したデータを元に、本当の「街乗り＆峠スポーツサス」として完成しました

専用ショックアブソーバー、専用スプリングの1台分セット
キャンバーカムボルト付きで約2度までキャンバー調整が可能
（ノーマル値にもセット可能です）
純正スタビリンクに対応
ネームプレートはステッカータイプになります
保安基準適合

専用ショックアブソーバー（Super Red Paint）
フロント：960/460N
リア：400/390N

専用スプリング
バネレート：フロント3.1kg、リア3.0kg

ダウン量：ノーマル値よりF/R共 約45mmダウン

注：アッパーマウントは付属しません、純正のアッパーマウントと組み変えて使用して下さい

ヘッドライト光軸について
HA36でヘッドライトのAFS（アダプティブ・フロントライティング・システム）機能付きの車両は、ローダウンするとダウンした分だけ光軸が下向きになります
ディーラーにてAFS初期化（有料）していただくか、当社パーツAFSセンサーステーで光軸の補正をして下さい

ノーマル
タイヤサイズ：純正 165/55R15


取付参考画像
タイヤサイズ：純正 165/55R15
ノーマルから前後45mmダウン

取付参考画像

取付参考画像

開発風景

☆★■GTサスKIT【群サイ（G）】：開発詳細■☆★
【テストステージ】
□群馬サイクルスポーツセンター（群サイ）
□セントラルサーキット（兵庫県）

「36アルトターボRS」＆「36アルトワークス」と【ストリート〜スポーツ走行】専用サスKIT「GTサスKIT【群サイ（G）】」の開発の始めは、□2015年10月□に行われた（ホットバージョン群サイロケ）からで、群馬サイクルスポーツセンター（群サイ）を貸し切り、SUZUKI新型アルト「ターボRS」を持ち込み徹底的にテストを繰り返しました、
そこから得られたデータを試行錯誤の課程を経て試作サスKITの制作を開始、

□2016年1月4日□セントラルサーキットへ、今度は発売直後の（新型36アルトワークス「5MT」）を再度持ち込み試作サスKIT（GTサスKIT【群サイ（G）】）の最終データ取りが完了しました
□
※好評、先行販売済みの、「当社シャトルGTSサスKIT」（車高調KIT）では「最大120mmダウン」まで車高を下げる事が出来ますが「トータル走行性能/乗り心地」面では多少の問題が有りました、
□
サーキットの走行性能（セントラルサーキットのテスト）では「1｀42秒台（SP.ﾘﾐｯﾀｰ未解除）」と抜群の走行性能は発揮しましたが「トータル走行性能」では課題が残りました、
今回の☆GTサスKIT【群サイ（G）】☆の完成で「乗り心地、スポーツ走行」でも
十分快適に走行出来るGTサスKITが完成致しました。
□□□

【SET内容】
□専用ショックアブソーバー（Super Red paint）
【減衰力】
「フロント：（伸び、縮み）960/460N」
「リア：（伸び、縮み）400/390N」
◇リアショックは純正仕様で取付時も無加工で取付可能◇
□専用ダウンススプリング
【バネレート】
「フロント：3.1kg、リア3.0kg」
□キャンバーカムボルト
「約3度/まで可能」
◇スタビリンク（ノーマルで対応）

☆
『ダウン量：ノーマル値より（F/R：約45mm）』
☆[車検対応]☆
☆★☆価格￥99.800（税別）☆★☆

☆★☆【重要制作コンセプト】☆★☆
□ターボRSの（ノーマル.ショック減衰力）と36アルトワークスの（ノーマル.ショック減衰力）はショックの堅さが異なります、
○
新型36アルトワークスユーザーは、最初に乗って感じる事は「（少し堅すぎるショック）と感じられませんか？」
よく思い切ったサスに（メーカーが）設定した事だと思います
○
昔のアルトワークスなら納得したかもしれませんが
時代は15年以上も前の話、今の時代でこのセットの堅さは””
【SUZUKIのやる気】が見れるところです。
○
KCテクニカでは2015年から新型36アルトの【NEWサスペンション】の制作に多大な時間を使い『街乗り＆峠スポーツ』を重視して制作
あらゆるステージでの長期のテストで得たデータを元に今の時代に合った『街乗り＆峠スポーツサスKIT』を完成させました
○
一番重視した「ターボRSのサス/新型36アルトワークスのサス」の両方の良いところをチョイスした（中間の堅さ、減衰力）にSET
全てのステージをクリアする☆商品名【GTサスKIT『群サイ､G』】☆を販売する事が出来ました。