アルミクラッチカバー
専用軽量フライホイール
メタルディスク
専用プレッシャープレート
専用スポーツベアリング
左:アルミクラッチカバー
右:ノーマル
左:メタルディスク
右:ノーマル
左:専用軽量フライホイール
右:ノーマル
マルチプレートキット
1〜3型の確認方法
車台番号でご確認下さい
車 種 | 車台番号 | 型 |
---|---|---|
WORKS(MT・AGS車共) | 860001〜910000 | 1型 |
910001〜930000 | 2型 | |
930001〜 | 3型 | |
ターボRS | 全て | 1型 |
NA(5MT・AGS車) | 100001〜120000 | 1型 |
120001〜130000 | 2型 | |
130001〜 | 3型 | |
NA(CVT・AGS車) | 200001〜500000 | 1型 |
500001〜600000 | 2型 | |
600001〜 | 3型 |
車台番号の確認方法 (画像クリックで拡大) | |
・車検証で確認 | ・エンジンルームのコーションプレートで確認 |
車種 グレード |
ターボ NA |
駆動方式 | ミッション | 適合 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1型 | 2型 | 3型 | ||||
WORKS | ターボ | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
5AGS | × | × | - | |||
4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
5AGS | × | × | × | |||
ターボRS | ターボ | FF | 5AGS | × | - | - |
4WD | × | - | - | |||
X | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | × | × | × | |||
S | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | × | × | × | |||
L | NA | FF | CVT | × | × | × |
4WD | × | × | × | |||
F | NA | FF | 5MT | × | × | × |
5AGS | × | × | × | |||
4WD | 5MT | × | × | × | ||
5AGS | × | × | × | |||
VP(バン) | NA | FF | 5MT | × | × | × |
5AGS | × | × | × | |||
4WD | 5AGS | × | × | × |
OS技研との共同開発
半クラッチ領域を確保した扱いやすい「ストリート・スポーツ走行」を重視するシングルプレートクラッチです
従来の強化タイプでは強い「踏み込み力」を必要としましたが、今回の「マルチプレートキット」ではプレッシャープレート、カバーを最適化
ノーマルと同程度の踏み込み力でクラッチが切れるように「クラッチの切れ感」を重視し、ストリート&スポーツにふさわしい仕様に仕上げました
圧着圧力の数値は高いですが、実際に装着してクラッチペダルを踏み込んでみると、驚く程の軽いタッチで違和感無く操作できる仕上がりになっています
また専用軽量フライホイールの採用でエンジンのレスポンスアップに貢献
クラッチカバーもアルミ製を採用することにより純正に比べ軽量化に成功しています
ストリートの扱いやすさはそのままに、サーキットユースでのハイパワー伝達・耐久性・イージーな操作性も備えた、より完成度の高いスポーツクラッチです
圧着力:4,800N-m(500kgf/m)
ディスク径:184mm
アルミクラッチカバー、専用軽量フライホイール、メタルディスク、専用プレッシャープレート、専用スポーツベアリング、カバーボルトのセット
ノーマルフライホイール+クラッチ
マルチプレートキット取付画像
ノーマルクラッチカバー:2.1kg
アルミクラッチカバー:1.3kg
ノーマルフライホイール:5.2kg
専用軽量フライホイール:3.9kg
メタルディスク
専用プレッシャープレート
マルチプレートキット オーバーホールキットA
マルチプレートキットのオーバーホールキット
メタルディスク×1、専用プレッシャープレート×1、カバーボルト×9のセット
アルミクラッチカバー
メタルディスク
専用プレッシャープレート
マルチプレートキット オーバーホールキットB
マルチプレートキットのオーバーホールキット
アルミクラッチカバー×1、メタルディスク×1、専用プレッシャープレート×1、カバーボルト×9のセット
専用スポーツベアリング
マルチプレートキット 専用スポーツベアリング
マルチプレートキット用の専用スポーツベアリング
専用スポーツベアリング×1