スポーツチューニングKIT内容
IHI RHF3改タービン
調整式アクチュエーター標準装備
専用プラグ付属
ノーマル インテーク側
RHF3改 インテーク側
ノーマル エキゾースト側
RHF3改 エキゾースト側
スポーツチューニングKIT
スクラム（DG17W、DG17V）ターボ車
注：取付不可の車両あり（下記参照）
ノーマルタービン下取りでの販売となります
タービン単体にして、ECUと一緒に当社までお送り下さい
取付不可の車両
純正CPUが画像のように樹脂タイプの車両は書き換えが出来ないため、KITの取り付けは出来ませんので、ご注意下さい）
取付不可のCPU
スクラム（DG17）[R06Aターボエンジン]専用のチューニングKIT
F3改タービン&セッティング済ECU&専用プラグをセット化したチューニングタービンKITです
面倒な後付け機器は一切不要
キットに付属するF3改タービンと、専用に書き換えられたECUで全てをコントロールします
1BOX車の重い車重を「スタートから早く動き出せる」ように、低回転からブーストがかかることに重点を置いた仕様となっており、ストリートからワインディング等でのスムースな加速をメインとしたチューニングタービンKITです
加工等無しでそのまま取り付けが可能
■チューニングKIT仕様
中低速重視の乗りやすい街乗り仕様です
IHI製タービン：RHF3改Ⅱ
調整式アクチュエーター付
専用ガスケット類付属
専用レーシングプラグ（8番）3本付属
ハネ外形比較
吸気側:30mm（ノーマル24mmから6mm拡大、ビレットホイール）
排気側:34mm（ノーマル28mmから6mm拡大）
85PS仕様
参考ブースト圧 1.1kPs
ハイオクガソリン仕様
スピードリミッター移行（解除）
回転リミッター移行（7,800rpm）
燃料噴射データ移行
点火時期データ移行、
可変バルタイデータ移行
スロットルデータ移行、
ブーストリミッター移行
ブーストコントロール移行
ブーストソレノイドマップ移行
■ご購入後の流れ
ノーマルタービン・ECUを当社へお送り下さい
到着後、ECU書き換えを行い、約10日前後でキットの状態で発送となります
（お客様から当社への送料はお客様負担になります、ご了承下さい）
■下取りノーマルタービンに関して
下取りのノーマルタービンの使用期間は問いませんが、正常な状態である物に限ります
■ECUに関して
RHF3改タービンに最適化された制御を、全てチューニングECUが行います
他社製のサブコン類、リミッターカット系の製品との併用は、機能が重なり誤動作の原因となりますので、ECU以外の上記パーツは取り外して下さい
■ブースト制御に関して
ブーストコントローラーは必要ありません、チューニングECUで自動的に設定ブースト付近まで制御します（微調整は調整式アクチュエーターで可能です）
また、ブーストコントローラーでの制御も可能です
「ノーマルブースト」「設定圧1」「設定圧2」の様に使用したい場合は、別途ブーストコントローラーを取り付けていただいてもOKです
（その際は必ず参考ブースト圧の1.1kPs以内でご使用下さい、参考ブースト圧以上ではエンジンが破損します）
■吸・排気パーツに関して
吸気・排気共ノーマルでも対応しますが、設定ブーストに達しなかったり、安定しない場合があります
効率の良いアフターパーツの取り付けを推奨します
本品を使用すると、エンジン本体や駆動系等の耐久性に著しく影響を与える可能性があります、ご了承下さい
■ノーマルタービン・ECU送り先
KCテクニカ
〒611-0041
京都府宇治市槇島町目川6番地
TEL：0774-28-5075