取付画像
取付画像
GTスポーツタービンキット
スズキ
エブリィ（DA62W、DA62V）［K6Aターボ］/2駆、4駆/AT、MT対応
マツダ
スクラム（DG62W、DG62V）［K6Aターボ］/2駆、4駆/AT、MT対応
エブリィのノーマルタービンでは物足りない方に！
GTスポーツタービン取付キットです
中低速タイプのタービンです
ノーマルブーストでも本キット取付のみで低回転からの立ち上がりが鋭く、驚く程のパワーが確保できます
エンジン側、マフラー側（触媒）、マウント類、ボディ加工等無しでそのまま取り付けが可能です
タービン仕様
IHI製タービン：RHB31改、A/R 9
調整式強化アクチュエーター付
キット内容
IHI/RHB31改 GTスポーツタービン（DA62/特別仕様）
専用取付フランジ
ガスケット、ボルト類一式
リターン延長ホース
取付条件、注意事項
ノーマルエンジン対応
CPUノーマルで標準ブースト圧1.0kgに対応（100ps仕様）
（ブーストを上げる場合は燃調セッティング機器が必要です）
プラグは9番、燃料はハイオク指定
AT車の場合ATFはMoty'S/M303を強く推進（ATが滑る可能性が有ります）
ノーマルエアクリーナー、パワーMAX GTに対応
GTスポーツタービンキット
スズキ
エブリィ（DA64W、DA64V）［K6Aターボ］1型〜6型/2駆、4駆/AT、MT対応
マツダ
スクラム（DG64W）［K6Aターボ］1型〜6型/2駆、4駆/AT、MT対応
ノーマルタービン下取りでの販売となります
タービン単体にして、当社までお送り下さい
■ご購入後の流れ
ノーマルタービンを当社へお送り下さい
到着後、約4日前後で発送となります
（お客様から当社への送料はお客様負担になります、ご了承下さい）
■下取りノーマルタービンに関して
下取りのノーマルタービンの使用期間は問いませんが、正常な状態である物に限ります
■吸排気パーツに関して
吸気・排気共ノーマルでも対応しますが、想定ブーストに達しなかったり、安定しない場合があります
効率の良いアフターパーツの取り付けを推奨します
本品を使用すると、エンジン本体や駆動系等の耐久性に著しく影響を与える可能性があります、ご了承下さい
■ノーマルタービン送り先
KCテクニカ
〒611-0041
京都府宇治市槇島町目川6番地
TEL：0774-28-5075
エブリィ（DA64）、スクラム（DG64）ターボにボルトオン装着出来るスポーツタービンキット
ノーマルレベルの扱いやすさや耐久生をそのままに、街乗り快適仕様に対応した、ストリート仕様のRHF3改ターボチャージャーです
タービンはRHF3改、A/R6.5ハイフロー、調整式強化アクチュエーター付を採用
中速域の特性を重視しており、優れたパワー出力と扱いやすさを手軽に導入したい方に最適です
タービン仕様
IHI製タービン：RHF3改 A/R 6.5
調整式強化アクチュエーター付
ハネ外形比較
吸気側:30mm（ノーマル24mmから6mm拡大）
排気側:34mm（ノーマル25mmから9mm拡大）
キット内容
RHF3改GTスポーツタービン
オイルホース、水ホース、ガスケット、ボルト類一式
取付条件、注意事項
ノーマルタービン下取りでの販売となります
ノーマルエンジン対応、AT、MT対応
CPUノーマルで標準ブースト圧1.0kgに対応
（ブーストを1kg以上に上げる場合は燃調セッティング機器が必要です）
プラグは9番、燃料はハイオク指定
AT車の場合ATFはMoty'S/M303を推奨（ATが滑る可能性が有ります）
ノーマルエアクリーナー、パワーMAX GTに対応
調整式強化アクチュエーター標準装備
ノーマルとの比較
GTスポーツタービンキット
ラパンSS（HE21S）1〜6型、MT車
ラパンSS待望のGTスポーツタービンキット
中低速タイプのタービンです
街乗りからジムカーナ、ミニサーキット等、低回転からの立ち上がりが鋭く、一番バランスが取れ、乗りやすいタービンです
エンジン側、マフラー側（触媒）、マウント類、ボディ加工等無しでそのまま取り付けが可能です
IHI製タービン：RHB31改、A/R 9
調整式強化アクチュエーター付
ガスケット類一式セット
取付条件、注意事項
ノーマルエンジン対応
CPUノーマルで標準ブースト圧1.0kgに対応（100ps仕様）
（ブーストを1kg以上に上げる場合は燃調セッティング機器が必要です）
プラグは9番、燃料はハイオク指定
ノーマルエアクリーナー、パワーMAX GTに対応
車体誤差によりOILライン、水パイプの小加工が必要な場合があります
装着画像
ラパンSS、GTスポーツタービンキットインプレッション