株式会社テクニカ
Kカー(軽自動車)を専門にチューニングするK-CARショップ テクニカです。

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製品情報

K&Pオイルフィルター KCモデル
セット内容

オイルフィルター内部
オイルフィルター内部構造

ステンレスフィルター
304ステンレスフィルター
鉄粉キャッチ用ネオジウムマグネット付き

リリーフバルブ内蔵
リリーフバルブ内蔵

専用カップレンチ付き
専用カップレンチ付きで
取付&取外しもラクラク安全作業

高さ比較
参考:高さ比較

取付状況
取付状況:アルトワークス(HA36S)

取付状況
取付状況:アルトワークス(HA36S)

K&Pオイルフィルター KCモデル

価格:28,500円(税別)
タイプ:
セット


この商品は送料・代引き手数料がかかります
ご購入の場合は注文ページ「その他入力項目欄」で[車種名][年式][型式]を必ず記入して下さい
受注状況により在庫切れになる場合があります、お急ぎの場合は事前に納期を お問い合わせ 下さい

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K&Pオイルフィルター KCモデル

K&Pオイルフィルター KCモデルをプロが評価テスト!

詳細

圧力損失を極限まで軽減した、半永久的に使える高性能オイルフィルターです
体感出来るパワーUPエレメント
航空機から船舶・産業用機器まで、高性能オイルフィルターで定評のある「K&Pエンジニアリング製」を使用した「KCオリジナルモデル」のオイルフィルターセットです

【圧力損失が極小に!】
最大の特徴は、専用オイルフィルター(304ステンレス メッシュ構造)を通るオイル抵抗が、純正品(紙フィルター)の約7分の1になる事です、
これによりオイルポンプの負荷が激減し、同じオイルを使用していてもスムースにオイルが流れることによって、パワー感・トルク感・レスポンスが大幅に変化します
またオイル循環のスピードも上がり、油圧・油温・燃費も改善されます

【半永久的に使える!】
通常のOILエレメントはエンジンOIL交換2〜3回程度で交換していましたが、K&Pオイルフィルターは交換の必要無し
エンジンオイル交換時に新品のOILエレメントを購入し忘れたり、用意する手間から解放されます
またOILエレメント破棄の必要もなくなり、地球環境に優しい商品となっています

本体とフィルターは工具無しにワンタッチで分解可能
ステンレス製の専用フィルターをパーツクリーナーで洗浄するのみで、繰り返しの使用が可能となっています
(パーツクリーナー等で洗浄すれば新品時の性能に戻ります)

専用フィルター本体には鉄粉キャッチ用マグネットを標準装備
メッシュ構造によるステンレスフィルターのオイル濾過に加え、超強力ネオジウムマグネットにより、フィルターを通過する微小な鉄粉をキャッチします

また通常のOILエレメントでは別構造であったり、簡易形状なものも多いリリーフバルブを、専用フィルター本体に内蔵
もしものオイル詰まりにも安全に対応しています

本体はアルミ削り出し、レッドアルマイト仕上げ
冷却を重視した多段リブ構造を採用
KCテクニカオリジナルの専用レーザーロゴ入り

タクシーや運送車両、レーシングカーまで、国内・国外、様々なレースチーム等でも実証されています
パワーアップ・トルクアップ・レスポンスアップ・燃費改善等に有効な、永久使用可能な米国製の洗浄式オイルフィルターです
FAA アメリカ連邦航空局 認可取得フィルター
(FAA認定はK&P製だけです、類似品にはご注意下さい)

ほとんどの軽自動車に対応(下部 対応車種 参照)
ただし、オイルブロックとの併用によるボディー下部への飛び出し等は、本体サイズをご確認の上、路面や周囲のパーツに干渉しないように注意して使用して下さい

SET内容
本体×1(サイズ:高さ71mm×69φ)レッドアルマイト仕上
専用スプリング×1
専用ステンレスフィルター×1
Xシールパッキン×5
専用カップレンチ×1
日本語説明書(KC解説)付き

注:Xシールパッキンは5個付属しています
1個で4回、計20回の本体脱着に対応します
(別途販売もしています)

オイルフィルターの補修部品はこちら


ハイフロータイプ
通常仕様との比較
通常仕様との比較
ハイフロータイプ
通常仕様との比較
ハイフロータイプ
通常仕様との比較(フィルター部)

K&Pオイルフィルター KCモデル[ハイフロータイプ]

価格:36,500円(税別)
タイプ:
セット


この商品は送料・代引き手数料がかかります
ご購入の場合は注文ページ「その他入力項目欄」で[車種名][年式][型式]を必ず記入して下さい
受注状況により在庫切れになる場合があります、お急ぎの場合は事前に納期を お問い合わせ 下さい

詳細

通常仕様の1.4倍のフロー性能のハイフロータイプ
モータースポーツシーンに最適です

SET内容
本体×1(サイズ:高さ87mm×74.5φ)ブラックアルマイト仕上
専用スプリング×1
専用ステンレスフィルター×1
Xシールパッキン×5
専用カップレンチ×1
日本語説明書(KC解説)付き

注:Xシールパッキンは5個付属しています
1個で4回、計20回の本体脱着に対応します
(別途販売もしています)

オイルフィルターの補修部品はこちら

■ご購入に際して、注意事項
必ず周囲の取付可能寸法(空きスペースが十分にあるか)を確認して下さい
ハイフロータイプは本体サイズが大きいので、通常仕様が取付可能でも、ハイフロータイプは取付不可な場合があります
(ハイフロータイプの各車種へのフィッティングに関しては未確認です)
周囲への干渉等での返品は出来ませんので、十分にご注意下さい


取付状況:アルトワークス(HA36S)
取付状況:アルトワークス(HA36S)


フィルター内部

オイルフィルター内部で何が起こっているの?
説明図にあるように、汚れたオイルがオイルフィルター外周部から入り(赤色の流れ)、フィルターを通り濾過され、オイルフィルター中心部からエンジンへ戻っていきます(青色の流れ)

フィルターが詰まるとどうなるの?
フィルターが汚れ等で目詰まりするとオイルが通過できなくなります
しかし、一定の圧を超えると説明図にあるリリーフバルブが開き、オイルを強制的に流します(緑色の流れ)
これは目詰まりによってオイルが流れなくなることを防ぐための安全弁(平時は閉じています)でもありますが、濾過されないオイルがそのまま流れている(オイルフィルターの意味が無い)状態になります

目詰まりでなくてもオイルが直通になってしまっている時がある
それはフィルター濾過性能以上にオイルが流れてきた時、つまりエンジン全開等の高回転時です
その時、オイルはどんどん流れようとしているのに、フィルターが抵抗となって流れが悪くなってしまっています
限界を超えると「目詰まり」時と同様にリリーフバルブが開きオイルを流します
また、簡易形状や小さいリリーフバルブだと、それ自体も抵抗になり二重の流れの悪さを発生させます
通常の紙フィルターではこの様な現象が頻繁に起きていると予想されます
リリーフバルブから流れるオイルは当然濾過されませんので(緑色の流れ)、オイルフィルターの意味なくオイルが循環している状態となってしまっています

K&Pオイルフィルターは濾過します
フィルター抵抗を紙フィルターの約7分の1になることによって、リリーフバルブが開くこと無く、オイルが濾過された状態でキレイに流れるように改善されます
「オイルフィルター部」自体の抵抗が減るので、まるでエンジン抵抗が減ったようなスムースな回転フィールを体感できます


対応車種

※車種は英数〜あいうえお順に並んでいます
(Aタイプ:ネジピッチ UNF 3/4-16 Bタイプ:ネジピッチ M20×P1.5)
一覧表に無い車種も対応可能です、お問い合わせ下さい

スズキ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
Kei HN21S、HN11S F6A(ターボ,NA) A ジムニー JB64W R06A A
HN22S、HN12S K6A(ターボ,NA) A JB23W K6A(ターボ,NA) A
MRワゴン MF33S R06A(ターボ,NA) A JA22W K6A(ターボ,NA) A
MF22S K6A(ターボ,NA) A JA12W、JA12V
JA12C
F6A(ターボ,NA) A
MF21S K6A(ターボ,NA) A JA11V、JA11C F6A(ターボ,NA) A
アルト HA36S R06A(ターボ,NA) A スペーシア MK53S R06A(ターボ,NA) A
HA35S R06A A MK42S、MK32S R06A(ターボ,NA) A
HA25S K6A A セルボ HG21S K6A(ターボ,NA) A
HA24S、HA24V K6A A CN32S、CP32S F6B A
HA23S、HA23V K6A A CN31S、CP31S
CN22S、CP22S
CN21S、CP21S
F6A(ターボ,NA) A
HA12S、HA12V
HA22S
F6A(ターボ,NA) A ツイン EC22S K6A A
HA22S K6A(ターボ,NA) A パレット MK21S K6A(ターボ,NA) A
HA21S、HA21S K6A(ターボ,NA) A ハスラー MR92S R06D A
HA11S、HA11S F6A(ターボ,NA) A MR52S
MR41S、MR31S
R06A(ターボ,NA) A
C#系 F6A(ターボ,NA) A ラパン HE33S R06A A
エブリィ DA17W、DA17V R06A(ターボ,NA) A HE22S、HE21S K6A(ターボ,NA) A
DA64W、DA64V K6A(ターボ,NA) A ワゴンR MH95S、MH85S R06D A
DA62W、DA62V K6A(ターボ,NA) A MH55S、MH35S R06A(ターボ,NA) A
DA52W、DA52V F6A(ターボ,NA) A MH44S、MH34S R06A(ターボ,NA) A
DE51V、DF51V F6A(ターボ,NA) A MH23S K6A(ターボ,NA) A
カプチーノ EA21R K6A A MH22S、MH21S K6A(ターボ,NA) A
EA11R F6A A MC22S、MC21S K6A(ターボ,NA) A
キャリイ DA16T R06A A MC12S、MC11S F6A(ターボ,NA) A
DA62T、DA63T
DA65T
K6A A CT51S、CV51S K6A(ターボ,NA) A
DA52T、DB52T F6A(ターボ,NA) A CT21S、CV21S F6A(ターボ,NA) A
DC51T、DD51T F6A(ターボ,NA) A ワゴンRスマイル MX91S、MX81S R06D A
キャラ PG6SS F6A A
ダイハツ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
MAX L952S、L962S JB-DET A ミゼットU K100P、K100C EF A
L950S、L960S EF(ターボ,NA) A ミラ L275S、L285S KF(ターボ,NA) A
アトレー S321G、S331G KF A L250S、L260S EF(ターボ,NA) A
S320G、S330G EF A L700S、L710S EF(ターボ,NA) A
S220V、S230V
S230G、S220G
EF(ターボ,NA) A L502S、L512S JB-JL A
ウェイク LA700S、LA710S KF(ターボ,NA) A L500S、L510S EF(ターボ,NA) A
エッセ L235S、L245S KF A L200S、L210S
L220S
EF(ターボ,NA) A
オプティ L802S JB-DET A ミラ イース LA350S、LA360S KF A
L800S、L810S EF(ターボ,NA) A LA300S、LA310S KF A
L300S、L310S EF A ミラ トコット LA550S、LA560S KF A
キャスト LA250S、LA260S KF(ターボ,NA) A ミラ ココア L675S、L685S KF A
コペン LA400K KF-VET A ミラ ジーノ L650S、L660S EF A
L880K JB-DET A L700S、L710S EF(ターボ,NA) A
ソニカ L405S、L415S KF-DET A ムーヴ LA150S、LA160S KF(ターボ,NA) A
タフト LA900S、LA910S KF A LA100S、LA110S KF(ターボ,NA) A
タント LA650S、LA660S
LA600S、LA610S
KF(ターボ,NA) A L175S、L185S KF(ターボ,NA) A
L375S、L385S KF(ターボ,NA) A L152S JB-DET A
L350S、L360S EF(ターボ,NA) A L150S、L160S EF(ターボ,NA) A
タントエグゼ L455S、L465S KF(ターボ,NA) A L902S JB-DET A
テリオスキッド J111G、J131G EF-DET A L900S、L910S EF(ターボ,NA) A
ネイキッド L750S、L760S EF(ターボ,NA) A L602S JB-JL A
ハイゼット S321V、S331V KF(ターボ,NA) A L600S、L610S EF(ターボ,NA) A
S320V、S330V EF(ターボ,NA) A ムーヴキャンバス LA800S、LA810S KF A
S200V、S210V EF(ターボ,NA) A ムーヴ コンテ L575S、L585S KF(ターボ,NA) A
S500P、S510P KF A ムーヴ ラテ L550S、L560S EF(ターボ,NA) A
S201P、S211P KF A
S200P、S210P EF A
ホンダ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
N-BOX JF3、JF4 S07A(ターボ,NA) B ザッツ JD1、JD2 E07Z(ターボ,NA) B
S07B(ターボ,NA) B ストリート HH3、HH4 E07A B
JF1、JF2 S07A(ターボ,NA) B ゼスト JE1、JE2 P07A B
N-BOX
スラッシュ
JF1、JF2 S07A(ターボ,NA) B ゼストスパーク JE1、JE2 P07A(ターボ,NA) B
N-ONE JG3、JG4 S07B(ターボ,NA) B トゥデイ JA4、JA5 E07A B
JG1、JG2 S07A(ターボ,NA) B JA2、JA3
JW3、JW4
E07A B
N-WGN JH3、JH4 S07B(ターボ,NA) B バモス HM1、HM2 E07Z(ターボ,NA) B
S07B(ターボ,NA) B バモスホビオ HM3、HM4
HJ1、HJ2
E07Z(ターボ,NA) B
JH1、JH2 S07A(ターボ,NA) B ビート PP1 E07A B
N-VAN JJ1、JJ2 S07A(ターボ,NA) B ライフ JC1、JC2 P07A(ターボ,NA) B
S07B(ターボ,NA) B JB5、JB6
JB7、JB8
P07A(ターボ,NA) B
S660 JW5 S07A(ターボ,NA) B JB1、JB2
JB3、JB4
E07Z(ターボ,NA) B
Z PA1 E07Z(ターボ,NA) B JB4 E07A B
アクティ HA8、HA9 E07Z B ライフダンク JB3、JB4 E07Z(ターボ,NA) B
HA6、HA7 E07Z B
HH5、HH6 E07Z B
ミツビシ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
eKアクティブ H81W 3G83(ターボ,NA) B タウンボックス DS17W R06A A
eKカスタム B11W 3B20(ターボ,NA) B DS64W K6A A
eKクラッシィ H81W 3G83 B U61W、U62W 3G83(ターボ,NA) B
eKクロス B34W、B35W
B37W、B38W
BR06(ターボ,NA) B トッポ H82A 3G83 B
eKスペース B34A、B35A
B37A、B38A
BR06(ターボ,NA) B トッポBJ H42A、H47A 3G83(ターボ,NA)
4A30(ターボ,NA)
B
B11A 3B20(ターボ,NA) B パジェロミニ H53A、H58A 4A30(ターボ,NA) B
eKスポーツ H82W 3G83(ターボ,NA) B H51A、H56A 4A30(ターボ,NA) B
H81W 3G83(ターボ,NA) B ミニカ H42A、H47A
H42V、H47V
3G83 B
eKワゴン B33W、B36W BR06 B H31A、H32A
H32V、H36A
H37A、H37V
3G83
4A30
B
B11W 3B20(ターボ,NA) B ミニキャブ DS17V R06A(ターボ,NA) A
H82W 3G83(ターボ,NA) B DS16T R06A A
H81W 3G83(ターボ,NA) B DS64W、DS64V K6A(ターボ,NA) A
アイ HA1W 3B20(ターボ,NA) B U61T、U62T
U61V、U62V
3G83(ターボ,NA) B
マツダ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
AZ-1 PG6SA F6A A スクラム DG17W、DG17V
DG16T
R06A(ターボ,NA) A
AZオフロード JM23W K6A A DG64W、DG64V K6A(ターボ,NA) A
AZワゴン MJ23S K6A(ターボ,NA) A DG62W、DG62W
DG52W、DG52W
K6A(ターボ,NA) A
MJ22S、MJ21S K6A(ターボ,NA) A スピアーノ HF21S K6A(ターボ,NA) A
MD22S、MD21S K6A(ターボ,NA) A フレア MJ95S R06A(ターボ,NA) A
MD12S、MD11S F6A(ターボ,NA) A MJ55S、MJ44S、MJ34S R06A(ターボ,NA) A
CY51S、CZ51S K6A(ターボ,NA) A フレア
クロスオーバー
MS92S R06D A
CY21S、CZ21S F6A(ターボ,NA) A MS52S、MS41S、MS31S R06A(ターボ,NA) A
キャロル HB36S R06A A フレアワゴン MM53S R06A(ターボ,NA) A
HB35S R06A A MM42S、MM32S R06A(ターボ,NA) A
HB25S K6A A MM21S K6A(ターボ,NA) A
HB24S K6A A ラピュタ HP21S、HP22S K6A(ターボ,NA) A
HB23S、HB22S K6A A HP12S、HP11S F6A(ターボ,NA) A
HB12S F6A A
AC6P、AC6R F6A(ターボ,NA) A
AA6PA、AA6RA F6A(ターボ,NA) A
スバル
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
R1 RJ1、RJ2 EN07(S/C,NA) B ステラ LA150F、LA160F KF(ターボ,NA) A
R2 RC1、RC2 EN07(S/C,NA) B LA100F、LA110F KF(ターボ,NA) A
ヴィヴィオ KK3、KK4
KW3、KW4
KY3
EN07(S/C,NA) B RN1、RN2 EN07(S/C,NA) B
サンバー S500J、S510J KF A ディアスワゴン S331N、S321N KF(ターボ,NA) A
S321B、S331B KF A TW1、TW2 EN07(S/C,NA) B
S201H、S211H KF A プレオ L275B、L275F
L285B、L285F
KF(ターボ,NA) A
S201J、S211J KF A RA1、RA2
RV1、RV2
EN07(S/C,NA) B
TT1、TT2
TV1、TV2
EN07(S/C,NA) B プレオプラス LA350F、LA360F KF A
KV3、KV
KS3、KS4
EN07(S/C,NA) B ルクラ L455F、L456F KF(ターボ,NA) A
シフォン LA650F、LA660F KF(ターボ,NA) A レックス KH3、KH4
KP3、KP4
EN07(S/C,NA) B
LA600F、LA610F KF(ターボ,NA) A
日産
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
NT100
クリッパー
DR16T R06A A キックス H59A 4A30(ターボ,NA) B
U71T、U72T 3G83 B デイズ B47W、B48W
B43W、B44W
B45W
BR06(ターボ,NA) B
NV100
クリッパー
DR17V R06A A B21W 3B20(ターボ,NA) B
DR64V K6A A デイズ
ルークス
B21A 3B20(ターボ,NA) B
U71V、U72V 3G83(ターボ,NA) B ピノ HC24S K6A A
NV100
クリッパーリオ
DR17W R06A A モコ MG33S R06A A
DR64W K6A A MG22S K6A A
U71W、U72W 3G83(ターボ,NA) B MG21S K6A A
オッティ H92W 3G83(ターボ,NA) B ルークス B47A、B48A
B44A、B45A
BR06(ターボ,NA) B
H91W 3G83(ターボ,NA) B ML21S K6A(ターボ,NA) A
トヨタ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
コペン
GR SPORT
LA400A KF-VET A ピクシス
トラック
S500U、S510U KF A
ピクシス
エポック
LA350A、LA360A KF A S201U、S211U KF A
LA300A、LA310A KF A ピクシス
バン
S321M、331M KF(ターボ,NA) A
ピクシス
ジョイ
LA250A、LA260A KF(ターボ,NA) A ピクシス
メガ
LA700A、LA710A KF(ターボ,NA) A
ピクシス
スペース
L575A、L585A KF(ターボ,NA) A
ミツオカ
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
レイ - EF A
- F6A A
ケータハム
車種 型式 エンジン タイプ 車種 型式 エンジン タイプ
セブン160 - K6A A セブン170 - R06A A
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