ビッグスロットルボディ加工
（外れているのはノーマルベンチュリーです）
比較 左：ビッグスロットル、右：ノーマル
比較 左：ビッグスロットル、右：ノーマル
ビッグスロットルボディ加工
| 価格： | 加工品 | 49,800円（税別） |
| 新品 | 90,800円（税別） |
受注状況により在庫切れになる場合があります、お急ぎの場合は事前に納期を お問い合わせ 下さい
1〜3型の確認方法
車台番号でご確認下さい
| 車 種 | 車台番号 | 型 |
|---|---|---|
| WORKS（MT・AGS車共） | 860001〜910000 | 1型 |
| 910001〜930000 | 2型 | |
| 930001〜 | 3型 | |
| ターボRS | 全て | 1型 |
| NA（5MT・AGS車） | 100001〜120000 | 1型 |
| 120001〜130000 | 2型 | |
| 130001〜 | 3型 | |
| NA（CVT・AGS車） | 200001〜500000 | 1型 |
| 500001〜600000 | 2型 | |
| 600001〜 | 3型 |
| 車台番号の確認方法 （画像クリックで拡大） | |
| ・車検証で確認 | ・エンジンルームのコーションプレートで確認 |
 |
 |
| 車種 グレード |
ターボ NA |
駆動方式 | ミッション | 適合 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1型 | 2型 | 3型 | ||||
WORKS  |
ターボ | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | - | |||
| 4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| ターボRS |
ターボ | FF | 5AGS | ○ | - | - |
| 4WD | ○ | - | - | |||
| X |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| S |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| L |
NA | FF | CVT | ○ | ○ | ○ |
| 4WD | ○ | ○ | ○ | |||
| F |
NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| 4WD | 5MT | ○ | ○ | ○ | ||
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| VP（バン） |
NA | FF | 5MT | ○ | ○ | ○ |
| 5AGS | ○ | ○ | ○ | |||
| 4WD | 5AGS | ○ | ○ | ○ | ||
ノーマルスロットルをビッグスロットルに内径拡大加工します
ビッグスロットルボディにする事により吸気がスムーズに行われエンジンレスポンスがアップします
また純正はスロットル内部に段付きがあったり表面がザラザラしています
これも加工時にほぼ鏡面状態になりますので吸気抵抗が減少します
拡大加工に伴い広がったスロットル径にあわせた
ベンチュリーを削り出し製作します
ノーマルスロットル内径を2.0mm拡大
38φから40φになります
ビックスロットルを装着することにより、アイドリングが不安定になったり、冷間時にノーマルよりアイドリング回転が上がる場合があります
ECUのスロットル学習が進めば頻度は減りますが、アイドリング不安定の症状は車両により個体差があります
以上をご理解の上お買い求め下さい
商品は2種類
加工品
使用済み品をビックスロットル加工した商品です
※完成したビッグスロットルボディは正常動作確品ですが、使用済み品であることをご了承下さい
新品
新品をビックスロットル加工した商品です
注意
受注状況により在庫切れになる場合があります、お急ぎの場合は事前に納期を お問い合わせ 下さい
ノーマルスロットル返送で返金致します（スロットル下取り）
ビッグスロットルボディ取付後に、余ったノーマルスロットルをお送り下さい
5,000円（税別）を返金致します
※ご購入後、2週間以内に当社へ元払発送でお送り下さい
※当社に届き次第、問題なければ返金致します
※スロットルが正常な状態である物に限ります