株式会社テクニカ
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製品情報

シャトルGTSサスキット
ボトムブラケット採用でキャンバー角も調整可能
フルタップ式倒立ショック採用でセットUP時
ブラケットでの車高の調整が容易
また車高調整範囲も大きくなっています
キャンバー角の調整が可能
楕円加工により大きくキャンバー角の調整が可能
キャンバー角の調整が可能
4ポジションのキャンバー角へセットが可能
アルミ調整式ピロアッパー
アルミ調整式ピロアッパーマウントを採用
リアショック
ショートストローク、減衰力14段調整式ショック
リア調整式アジャスター付でリアの車高調整も可能

シャトルGTSサスキット[リア調整]

価格:199,000円(税別)
バネレート
セット
対応車種

アルト
(HA12S)[F6Aターボ、F6A NA]
(HA12V)[F6A NA]
(HA22S)[K6A NA]
FF、4WD対応

詳細

GTSサスKITがNEWモデルとしてバージョンUPしました
高圧ガス封入式モノチューブショックアブソーバーに減衰力12段調整機構を組み込み幅広いセイッティングに対応、激しい使用にもエアレーションやキャビテーションの発生を抑制します剛性・放熱性を大幅にアップ、ダンパー、スプリング、アッパーマウントまでをアッセンブリ化、専用のダストブーツで振動面をカバーし、耐久性を向上しています
定評のあるモノチューブタイプのRamショックアブソーバーはさらなるドライバビリティアップに設計、ストリート重視、性能UPを実現しました
ショックケース部、ピストンロッド部への窒素処理表面処理を施工し、ショック表面の錆び防止、キズを防ぐ効果も有ります
ブラケット部にキャンバー調整機構を採用
これにより大きくキャンバー角を付けることが可能です
またアルミ調整式アッパーマウント部とあわせて調整することより、細やかなキャンバー調整が可能となります

フロント:
一体型Ramショックアブソーバー
アルミ調整式ピロアッパーマウント付(キャンバー調整可能)
フルタップ倒立式
減衰力12段調整式
減衰力:2700/1200〜1200/420n
スプリング ID63 自由長200
バネレートは5kg、8kgから選択が可能です
上記以外のレートも可能です、ご希望の場合はお問い合わせ下さい

ダウン量:ノーマル比最大約80mmダウン
車高調整用レンチ付
(車高調レンチはデザインが変わる場合があります)

リア:
ショートストローク
車高調整式アジャスターキット付き
減衰力14段調整式
減衰力:1145/354〜345/225n
バネレート:5.5kg
ダウン量:ノーマル比約約30mm〜60mmダウン

フロントキットのみをご希望の場合は
RS車高調フロントキットをご覧下さい

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